مدارك مورد نیاز و نحوه استفاده از تسهیلات تجهیزات صنعتی

ویژه اشخاص حقوقی»1- برخورداری از توانایی مالی جهت پرداخت به موقع اقساط
2- تكمیل و امضاء پرسشنامه درخواست تسهیلات توسط متقاضی
3- تكمیل و امضاء فرم شرایط و نحوه استفاده از تسهیلات توسط متقاضی
4- تصویر اساسنامه شركت / موسسه متقاضی
5- تصویر اظهارنامه ثبت شركت / شركتنامه متقاضی
6- تصویر روزنامه رسمی حاوی آگهی تاسیس، آخرین تغییرات و تصمیمات متقاضی
7- تصویر شناسنامه اعضای هیئت مدیره و مدیر عامل شركت متقاضی
8- تصویر اظهارنامه مالیاتی و صورتهای مالی حسابرسی شده شركت متقاضی طی سه سال اخیر (صورتهای مالی فاقد مهر و امضای شركت فاقد اعتبار خواهد بود.)
9- تصویر گزارشات حسابرسی و بازرس قانونی شركت متقاضی طی سه سال اخیر
10- تصویر آخرین تراز آزمایشی شركت / موسسه متقاضی
11- تصویر اسناد مالكیت دارائیهای غیر منقول متقاضی
12- اصل و تصویر پیش فاكتور تجهیزات صنعتی
13- واریز هزینه‌های كارشناسی
14- گردش حساب بانكی سه ماهه آخر ممهور به مهر بانك
15- پذیرش شرایط مندرج در قرارداد مشاركت مدنی پس از تصویب تسهیلات درخواستی
ب) شرایط ضامن و مدارك مورد نیاز
1- برخورداری ضامن از توانایی مالی جهت تضمین پرداخت به موقع اقساط
2- تصویر اساسنامه و اظهارنامه ثبتی شركت
3- تصویر روزنامه رسمی حاوی آگهی تاسیس، آخرین تغییرات و تصمیمات ضامن
4- تصویر شناسنامه اعضای هیئت مدیره و مدیر عامل شركت / موسسه ضامن
5- تصویر اظهارنامه مالیاتی ‌و صورتهای‌مالی حسابرسی شده ‌و گزارشات‌حسابرسی و بازرس ‌قانونی شركت ضامن در سه‌ساله اخیر
6- تصویر آخرین تراز آزمایشی شركت / موسسه ضامن
7- تصویر اسناد مالكیت دارائیهای غیر منقول شركت / موسسه ضامن
8- گردش حساب بانكی سه ماهه آخر ممهور به مهر بانك
9- پذیرش شرایط مندرج در قرارداد مشاركت مدنی پس از تصویب تسهیلات درخواستی

توجه:

- ارائه اصل مدارك مندرج در بندهای ((الف)) ‌و ((ب)) در زمان پذیرش و انعقاد قرارداد جهت مطابقت با تصاویر آنها الزامی است و مدارك اخذ شده به هیچ عنوان مسترد نمی‌شود.
- حضور متقاضی و ضامن در زمان انعقاد قرارداد الزامی می‌باشد.
- در صورتی كه در زمان ارزیابی وضعیت اعتباری متقاضی، نیاز به مدارك و مستندات دیگری باشد متقاضی متعهد به ارائه مدارك مزبور است.

الف) شرایط متقاضی و مدارك مورد نیاز

ج) نحوه استفاده از تسهیلات
1- متقاضی پس از ارائه معرفینامه صادره توسط سازنده یا فروشنده تجهیزات مورد نظر و اخذ فرم ((پرسشنامه درخواست تسهیلات مشاركت مدنی تجهیزات صنعتی)) از لیزینگ نسبت به تكمیل آن اقدام نموده و پرسشنامه تكمیل شده را همراه با مدارك مذكور در بندهای ((الف)) و ((ب)) به بخش پذیرش لیزینگ (در محلی كه پرسشنامه اخذ شده است) تحویل میدهد.
2- در ج اطلاعات مربوط به میزان درآمد و دارائیها و بدهیهای متقاضی و همچنین مدارك مثبته مربوط به آنها، صرفا جهت بررسی وضعیت اعتباری متقاضی و ارزیابی توانایی وی در بازپرداخت اقساط اجاره می‌باشد. در صورت درج اطلاعات خلاف واقع، لیزینگ مجاز خواهد بود در هر مرحله نسبت به توقف ارائه خدمات به متقاضی و فسخ قرارداد منعقده با او اقدام نماید
3- متقاضی می‌باید فرد واجد شرایطی را كه از حسن شهرت و اعتبار برخوردار باشد به عنوان ضامن به شركت معرفی نماید.ضامن می‌بایست فرم گواهی ضمانت حسن اجرای تعهدات را تكمیل و امضاء نموده و همزمان با امضاء قرارداد، اسناد تضمینی مورد نیاز اعم از چك و سفته را نیز امضاء و تحویل لیزینگ دهد. تشخیص اعتبار ضامن با لیزینگ بوده و چنانچه ضامن مورد تائید شركت قرار نگیرد، لازم است متقاضی فرد واجد شرایط دیگری را به عنوان ضامن معرفی كند.
4- در صورت تصویب تسهیلات درخواستی، قرارداد مشاركت مدنی بین متقاضی و لیزینگ منعقد خواهد شد. به موجب قرارداد و شرایط اعطای تسهیلات:
1-4- لازمست متقاضی نسبت به ارائه چكها و یا سفته‌های اقساط با امضاء خود كه ظهر آن توسط ضامن امضاء شده اقدام نماید. ضمن آنكه ضامن نیز چكی معادل اصل و فرع تسهیلات در وجه لیزینگ صادر می‌نماید كه ظهر آن توسط متقاضی امضاء می‌شود. در صورتی كه شركت برای بازپرداخت اقساط از دفترچه اقساط استفاده كند چكها و سفته‌های اقساط به ازاء هر سال تبدیل به دو چك و یا سفته كه هر یك معادل شش قسط می‌باشد خواهد شد. ممكن است بر اساس مبلغ تسهیلات و وضعیت مالی متقاضی، تضامین و وثایق دیگری از او درخواست شود كه به وی اعلام خواهد شد.
2-4- تجهیزات مورد واگذاری می‌بایست با مسئولیت و به هزینه متقاضی نزد شركت بیمه مورد نظر شركت لیزینگ از پوشش بیمه‌ای كامل و پوشش اعتباری برای كل دوره اجاره برخوردار باشد. لیزینگ همكاریهای لازم را با متقاضی جهت انجام امور بیمه‌ای مذكور و استفاده از تخفیفات و تقسیط حق بیمه در مواردی كه امكان آن وجود دارد به عمل خواهد آورد، لكن به هر حال مسئولیت این امر با متقاضی می‌باشد.
3-4- اسناد فروش و مالكیت تجهیزات مورد واگذاری تا تسویه كامل قرارداد و پرداخت آخرین قسط اجاره به نام لیزینگ باقی خواهد ماند.
5- حداكثر مبلغ تسهیلات قابل پرداخت، دوره اجاره، نرخ تسهیلات و كارمزد به شرح موارد مندرج در اطلاعیه‌های شركت لیزینگ می‌باشد.
6- در صورت عدم پذیرش و رد درخواست تسهیلات متقاضی در هر مرحله از پروسه، هزینه‌های كارشناسی پرداخت شده توسط متقاضی، مسترد نمی‌شود.
شركت لیزینگ پارسیان (سهامی خاص) در رد یا قبول تقاضای مشتریان جهت استفاده از تسهیلات اعتباری مشاركت مدنی مختار بوده و امیدوار است با فراهم ساختن تسهیلات مذكور و ارائه خدمات مناسب رضایت مشتریان را جلب نماید.
اینجانب مدیرعامل با اطلاع و قبول كلیه مفاد فوق نسبت به درخواست تسهیلات جهت خرید تجهیزات صنعتی به شرح پیش فاكتور ارائه شده اقدام نموده و متعهد می‌شوم كه در صورت هرگونه تغییر در درخواست اولیه، نسبت به پرداخت هزینه‌های كارشناسی طبق نظر شركت اقدام نمایم .
ضمنا اقرار می نمایم كه كیفیت تجهیزات مزبور را بررسی نموده و ضمن تائید آنها قیمت اعلام شده توسط فروشنده را مناسب دانسته و لیزینگ را در رابطه با خدمات پس از فروش تجهیزات و كیفیت آنها فاقد هرگونه مسئولیتی می‌دانم.
امضاء:
————————————————————–

و) مدارك مورد نیاز كه پیوست پرسشنامه می‌شود:

1- تصویر اساسنامه شركت / موسسه متقاضی و ضامن
2- تصویر اظهارنامه ثبتی شركت / شركتناتمه متقاضی و ضامن
3- تصویر روزنامه رسمی حاوی آگهی تاسیس، آخرین تغییرات و تصمیمات متقاضی و ضامن
4- تصویر شناسنامه اعضای هیأت مدیره و مدیر عامل شركت متقاضی و ضامن
5- تصویر اظهارنامه مالیاتی و صورتهای مالی حسابرسی شده شركت متقاضی و ضامن طی سه سال اخیر (صورتهای مالی فاقد مهر و امضای شركت، فاقد اعتبار خواهد بود.)
6- تصویر گزارشات حسابرس و بازرس قانونی شركت متقاضی و ضامن طی سه سال اخیر
7- تصویر آخرین تراز آزمایشی شركت / موسسه متقاضی و ضامن
8- تصویر اسناد مالكیت دارائیهای غیر منقول متقاضی و ضامن
9- اصل و تصویر پیش‌فاكتور تجهیزات صنعتی
10- تكمیل و امضا فرم شرایط و نحوه استفاده از تسهیلات متقاضی

توجه:
- ارائه اصل مدارك فوق جهت مطابقت با تصاویر در زمان پذیرش و انعقاد قرارداد و حضور ضامن و متقاضی در زمان انعقاد قرارداد ضروری است.
- مدارك دریافتی به هیچ وجه مسترد نخواهد شد.
- در صورتی‌كه در زمان ارزیابی وضعیت اعتباری متقاضی نیاز به مدارك و مستندات دیگری باشد،‌ متقاضی متعهد به ارائه مدارك مزبور می‌باشد.
- كلیه مدارك می‌بایست ممهور به مهر شركت / موسسه همراه با امضاهای مجاز باشد.


فرم شرایط و نحوه استفاده از تسهیلات لیزینگ خودروسواری (نو)
ویژه اشخاص حقیقی

1ـ متقاضی و ضامن می‌بایست از توانایی مالی مناسب جهت پرداخت به موقع اقساط برخوردار باشند.
2ـ متقاضی و ضامن می‌بایست شرایط مندرج در قرارداد اجاره به شرط تملیك را پس از تصویب تسهیلات درخواستی بپذیرند و به اجرای آن متعهد شوند.
3ـ متقاضی پس از اطلاع از شرایط اعطای تسهیلات كه در واحد پذیرش شركت لیزینگ پارسیان یا در واحد پذیرش عاملیت‌های مجاز این شركت، نصب گردیده و در اختیار او قرار می‌گیرد در صورت واجد‌ شرایط بودن و تمایل، فرم پرسشنامه درخواست اجاره خودرو سواری و فرم شرایط و نحوه استفاده از تسهیلات لیزینگ خودروسواری را اخذ و نسبت به مطالعه، تكمیل و امضاء آنها اقدام می‌كند.
4ـ متقاضی مدارك درخواست شده مندرج در فرم پرسشنامه را همراه با فرمهای امضاء شده پس از حصول اطمینان از كامل بودن آنها به واحد پذیرش (در محلی كه پرسشنامه اخذ شده است) تحویل می‌دهد.
5ـ درج اطلاعات و ارائه مدارك مربوط به میزان درآمدها و دارائیها و بدهیهای متقاضی، صرفاً جهت بررسی وضعیت اعتباری متقاضی و ارزیابی توانائی وی در بازپرداخت اقساط اجاره می‌باشد. در صورت درج اطلاعات خلاف واقع، لیزینگ مجاز خواهد بود در هر مرحله نسبت به توقف ارائه خدمات به متقاضی و فسخ قرارداد منعقده با او اقدام نماید.
6ـ متقاضی می‌باید فرد واجد شرایطی را كه از حسن شهرت و اعتبار برخوردار باشد به عنوان ضامن به شركت لیزینگ معرفی نماید و همزمان با امضاء قرارداد، اسناد مالی مورد نیاز اعم از چك و سفته را نیز طبق ضوابط شركت لیزینگ امضاء و تحویل دهد. تشخیص اعتبار ضامن با لیزینگ بوده و چنانچه ضامن مورد تائید شركت قرار نگیرد و یا ضامن اول كفایت موضوع نكند لازم است متقاضی فرد واجد شرایط دیگری را به عنوان ضامن و یا ضامن دوم معرفی كند.
7ـ در صورت تصویب كل یا بخشی از مبلغ تسهیلات درخواست شده و تخصیص خودرو، قرارداد اجاره به شرط تملیك بین متقاضی و شركت لیزینگ منعقد خواهد شد. در زمان انعقاد قرارداد، متقاضی و ضامن مكلفند نسبت به ارائه تضامین و وثائق مورد نیاز براساس ضوابط و مقررات شركت كه در واحد پذیرش طبق اطلاعیه‌ای نصب گردیده اقدام نمایند.
8ـ كلیه صفحات قرارداد اجاره به شرط تملیك می‌بایست توسط متقاضی و ضامن امضاء گردد. لذا حضور ضامن یا ضامنین نیز در زمان انعقاد قرارداد ضروری است.
9ـ در رابطه با بازپرداخت اقساط، توسط لیزینگ دفترچه اقساط صادر می‌شود در صورتی كه به هر دلیلی امكان صدور دفترچه اقساط وجود نداشته باشد متقاضی می‌بایست به تعداد و مبلغ اقساط ماهانه چك یا سفته ارائه كند.
10ـ خودرو مورد واگذاری می‌بایست با مسئولیت و هزینه متقاضی نزد شركت بیمه مورد نظر لیزینگ، بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه شود. همچنین لازم است متقاضی با نظر شركت لیزینگ نسبت به پوشش اعتباری برای كل دوره اجاره، به هزینه خود و به نفع موجر و حداقل به میزان بدهی اخذ و تسلیم شركت لیزینگ نموده و یا هزینه پوشش اعتباری را به شركت لیزینگ پرداخت نماید.
11ـ اسناد مالكیت خودرو مورد اجاره تا تسویه كامل قرارداد و پرداخت آخرین قسط و ایفای تعهدات مندرج در قرارداد اجاره به نام شركت لیزینگ باقی خواهد ماند و پس از آن به نام متقاضی، انتقال می‌یابد.
12ـ حداكثر مبلغ تسهیلات قابل پرداخت، دوره اجاره، نرخ تسهیلات و كارمزد به شرح موارد مندرج در اطلاعیه‌های شركت لیزینگ می‌باشد.
شركت لیزینگ پارسیان (سهامی خاص) در رد یا قبول تقاضای مشتریان جهت استفاده از تسهیلات اعتباری اجاره به شرط تملیك مختار بوده و امیدوار است با فراهم ساختن تسهیلات مذكور و ارائه خدمات مناسب رضایت مشتریان محترم را جلب نماید.

=====================

مدارك مورد نیاز و نحوه استفاده از تسهیلات خودرو سواری
«ویـژه اشخـاص حقـیقـی»

الف) شرایط متقاضی و مدارك مورد نیاز:
-1 برخورداری از توانایی مالی جهت پرداخت به موقع اقساط
2- تكمیل و امضاء پرسشنامه درخواست تسهیلات توسط متقاضی
3- تایید و امضاء فرم شرایط استفاده از تسهیلات توسط متقاضی
4- تصویر صفحه اول شناسنامه متقاضی (دو سری) و در صورت داشتن توضیحات تصویر صفحه آخر
5- ارائه كپی كارت ملی (شماره یا كد ملی متقاضی)
6- تصویر گواهینامه رانندگی متقاضی (پشت و رو)
7- تصویر فیش برق و تلفن محل سكونت متقاضی
8- تصویر مدارك مربوط به حرفه و شغل متقاضی به شرح فرم پرسشنامه
9- تصویر مدارك مثبته درآمد ماهانه متقاضی
10- تصویر سند مالكیت و یا اجاره نامه محل سكونت
11- گردش حساب بانكی دو ماهه آخر ممهور به مهر بانك در مورد مشاغل آزاد
12- پذیرش شرایط مندرج در قرارداد اجاره بشرط تملیك پس از تصویب تسهیلات درخواستی

ب) شرایط ضامن و مدارك مورد نیاز:
1- برخورداری از توانایی مالی جهت تضمین پرداخت به موقع اقساط
2- تصویر صفحه اول شناسنامه ضامن و در صورت داشتن توضیحات تصویر صفحه آخر
3- ارائه كپی كارت ملی (شماره یا كد ملی ضامن)
4- تصویر مدارك مربوط به حرفه و شغل ضامن به شرح فرم پرسشنامه
5- تصویر مدارك مثبته درآمد ماهانه ضامن
6- تصویر سند مالكیت و یا اجاره نامه محل سكونت
7- گردش حساب بانكی دو ماهه آخر ممهور به مهر بانك در مورد مشاغل آزاد
8-پذیرش شرایط مندرج در قرارداد اجاره بشرط تملیك پس از تصویب تسهیلات درخواستی
توجه: ارائه اصل مدارك مندرج در بندهای “ الف “ و “ ب ” در زمان پذیرش و انعقاد قرارداد جهت مطابقت با تصاویر آنها الزامی است و مدارك اخذ شده به هیچ عنوان مسترد نمی شود. حضور ضامن و متقاضی در زمان انعقاد قرارداد ضروری است.

ج-نحوه استفاده از تسهیلات:
1- متقاضی نسبت به تكمیل فرم “پرسشنامه درخواست تسهیلات اجاره خودرو سواری” اقدام نموده و پرسشنامه تكمیل شده را همراه با مدارك مذكور در بندهای “الف” و “ب” به بخش پذیرش لیزینگ (در محلی كه پرسشنامه اخذ شده است) تحویل میدهد.
2- درج اطلاعات مربوط به میزان درآمد و دارائیها و بدهیهای متقاضی و همچنین مدارك مثبته مربوط به آنها، صرفاً جهت بررسی وضعیت اعتباری متقاضی و ارزیابی توانائی وی در بازپرداخت اقساط اجاره می‏باشد. در صورت درج اطلاعات خلاف واقع، لیزینگ مجاز خواهد بود در هر مرحله نسبت به توقف ارائه خدمات به متقاضی و فسخ قرارداد منعقده با او اقدام نماید.
3- متقاضی می باید فرد واجد شرایطی را كه از حسن شهرت و اعتبار برخوردار باشد به عنوان ضامن به شركت معرفی نماید. ضامن می بایست همزمان با امضاء قرارداد، اسناد تضمینی مورد نیاز اعم از چك و سفته را نیز امضاء و تحویل لیزینگ دهد. تشخیص اعتبار ضامن با لیزینگ بوده و چنانچه ضامن مورد تایید شركت قرار نگیرد لازم است متقاضی فرد واجد شرایط دیگری را به عنوان ضامن معرفی كند.
4- در صورت پذیرش تقاضای استفاده از تسهیلات ، قرارداد اجاره بشرط تملیك بین متقاضی و لیزینگ منعقد خواهد شد. بموجب قرارداد و شرایط اعطای تسهیلات:
1-4- لازمست متقاضی نسبت به ارائه چكی به مبلغ كل بدهی كه ظهر آن توسط ضامن امضاء میشود و چكی به مبلغ كل بدهی به تعهد ضامن كه ظهر آن توسط متقاضی امضاء میگردد اقدام نماید.
2-4- در رابطه با بازپرداخت اقساط ، توسط لیزینگ دفترچه اقساط صادر میشود در صورتیكه به هر دلیلی امكان صدور دفترچه اقساط وجود نداشته باشد متقاضی میبایست به تعداد و مبلغ اقساط سفته و یا چك ارائه كند.
3-4- خودرو مورد واگذاری می بایست با مسئولیت و به هزینه متقاضی نزد شركت بیمه موردنظر لیزینگ از پوشش بیمه بدنه كامل و بیمه اعتباری برای كل دوره اجاره برخوردار باشد. لیزینگ همكاریهای لازم را با متقاضی جهت انجام امور بیمه ای مذكور و استفاده از تخفیفات و تقسیط حق بیمه به عمل خواهد آورد، لكن به هر حال مسئولیت این امور با متقاضی می باشد.
4-4- اسناد مالكیت خودرو مورد اجاره تا تسویه كامل قرارداد و پرداخت آخرین قسط اجاره به نام لیزینگ باقی خواهد ماند.
5- حداكثر مبلغ تسهیلات قابل پرداخت، دوره اجاره، نرخ تسهیلات و كارمزد به شرح موارد مندرج در اطلاعیه های شركت لیزینگ می باشد.
 

شنبه, 29 آگوست 2009

مفهوم لیزینگ

 لیزینگ كه در همه فرهنگ‌ها و دائرة‌المعارف‌های جهان بمفهوم اجاره معنا گردیده است. یك فعالیت اعتباری كاملاً تخصصی است و در حقیقت مجموعه‌ای است از مبادلات اقتصادی مبتنی بر خرید، اجاره و فروش هر نوع كالا یا ابزار سرمایه‌ای. در این روش شركت لیزینگ بعنوان موجر و متقاضی استفاده از تسهیلات لیزینگ بعنوان مستأجر نامیده می‌شود.

    در حال حاضر عملیات لیزینگ بدلیل گستردگی دامنه این صنعت در جهان و ایجاد نوآوریها و تكنیك‌های عملیاتی گوناگون و نیاز به كاربرد آن در زمینه‌های مختلف به روش‌های متعددی مورد استفاده قرار می‌گیرد ولی طبق تقسیم‌بندی شورای جهانی استانداردهای مالی، لیزینگ بطور عام به دو نوع لیزینگ عملیاتی و مالی تقسیم می‌شود. لیزینگ مالی یا به اصطلاح كاربردی آن در ایران اجاره بشرط تملیك از سال 1354 در كشور مرسوم می‌باشد. در این روش شركت لیزینگ (موجر) كالای مورد نیاز متقاضی (مستأجر) را با استفاده از منابع مالی خود از فروشنده یا سازنده آن خریداری و با قبول اینكه در صورت انجام كلیه تعهدات مندرج در قرارداد مستأجر اختیار دارد تا انتقال مالكیت عین مورد اجاره را از موجر تقاضا نماید، مورد اجاره را برای مدت تعیین شده در قرارداد، بصورت اجاره در اختیار مستأجر قرار می‌دهد. بدین ترتیب مستأجر در پایان دوره قرارداد مختار خواهد بود كه مورد اجاره را تملیك نماید و یا آنرا به موجر مسترد و یا قرارداد اجاره را تمدید كند. با این حساب با استفاده از این روش ضمن آنكه امكانات لازم جهت تأمین تجهیزات و ابزار كار جدیدتر و مدرن‌تر برای مستأجر فراهم می‌آید موجبات افزایش راندمان تولید در بخشهای مختلف نیز مهیا می‌گردد. زیرا همانگونه كه امروزه در بازار مبادلات اعتباری كشورهای پیشرفته مرسوم است مستأجر می‌تواند با استرداد مورد اجاره به موجر در پایان دوره قرارداد (یا تسویه كامل تعهدات در طول دوره) با فاصله زمانی اندكی همان تجهیزات را بشكلی مدرن‌تر و پیشرفته‌تر تحصیل نماید. بدین ترتیب دامنه فعالیت لیزینگ محدود و منحصر به تأمین اعتبار برای تهیه نوع خاصی از كالاها نبوده و در كلیه زمینه‌های تولید كالا و خدمات كه امكان اعطای تسهیلات به روش لیزینگ وجود داشته باشد قابل توسعه و تعمیم خواهد بود. از اینرو عملیات لیزینگ طی دهه‌های اخیر در كلیه جوامع پیشرفته‌ و در حال رشد از گستردگی چشمگیری برخوردار شده بطوریكه وسعت فعالیت این ابزار مالی از انواع لوازم خانگی، كامپیوتر، وسایط نقلیه شخصی و عمومی تا مدرنترین و پیچیده‌ترین تجهیزات علمی و پزشكی، خطوط تولید، هواپیماها، شناورها، سكوهای نفتی، ماهواره‌ها و حتی فیلمهای سینمائی را در برگرفته است.

    لیزینگ (اجاره) قدمتی به اندازه طول تاریخ بشریت دارد ولی پیدایش لیزینگ مدرن به مفهوم امروزی آن از اوایل دهه 1950 ابتداء در انگلستان و سپس در ایالات متحده آمریكا اتفاق افتاده و به سرعت در سرتاسر جهان گسترش یافت. طبق آمارهای اعلام شده از جانب مؤسسه “پول اروپائی” بعنوان بزرگترین مركز مطالعاتی لیزینگ جهان، مجموع مبادلات این ابزار اعتباری در پنجاه كشور مطرح در پایان سال 2006 به رقمی در حدود 633 میلیارد دلار بالغ گردیده و از این لحاظ توانسته است جایگاه خود را بعد از وامهای مستقیم بانكی بعنوان دومین ابزار مهّم تأمین اعتبار در سطح بین‌المللی تثبیت نماید.

شنبه, 29 آگوست 2009

لیزینگ در ایران

لیزینگ در ایران قدمتی بیش از سه دهه دارد. این صنعت در اواسط دهه 1970 و مقارن با اشاعه آن در اقتصاد كشورهای آسیائی و آمریكای لاتین در كشور ما پدیدار شد و اولین شركت لیزینگ در 21/4/1354 با مشاركت فنی و مالی فرانسویان پای به عرصه وجود گذارد. با این توضیح كه برادران “آیسه” كه در قالب شركت سیتروئن ایران به داد و ستدهای مالی و فنی با فرانسویان و تولید بعضی از محصولات شركت سیتروئن فرانسه در ایران اشتغال داشتند اولین شركت لیزینگ در ایران را با مساعدتهای فنی و مالی فرانسویان (بانك سوسیته ژنرال فرانسه) بانك اعتبارات ایران وقت و تعدادی از صاحبان سرمایه داخلی پایه‌گذاری نمودند. این شركت كه آغازگر حركت صنعت لیزینگ در كشور ما بشمار می‌رود تحت عنوان “شركت لیزینگ ایران” و با سرمایه اولیه یكصد میلیون ریال تأسیس و راه‌اندازی شدكه هم اكنون نیز در قالب یكی از شركتهای معتبر و پویای لیزینگ كشور به فعالیت اجاره‌داری مشغول است. بدین ترتیب می‌توان فرانسویان را پایه‌گذاران صنعت لیزینگ در ایران دانست. دو سال بعد دومین شركت نیز باز با همكاری یكی از مؤسسات بزرگ مالی فرانسه بنام “SLIBALL INTERNATIONALE”‌ وابسته به بانك “CREDIT LIONNAIS”‌ تحت نام “آریا لیزینگ” كه بعداً به شركت “پی خرید ایران” و سپس شركت “لیزینگ صنعت و معدن” تغییر نام داد پای گرفت. شركت اخیر نیز كه كلیه سهام آن در حال حاضر به بانك صنعت و معدن تعلق دارد با سرمایه چهارصد میلیارد ریال و تأسیس (12) شعبه در سراسر ایران بعنوان یكی از شركتهای بزرگ لیزینگ بانكی به اعطای تسهیلات اعتباری به بخشهای مختلف صنعتی و خدماتی اشتغال دارد.
با بروز تحولات ناشی از انقلاب اسلامی و دگرگونی‌های بنیادین در ساختار سیاسی، اجتماعی و اقتصادی كشور، فعالیتهای دو شركت فوق نیز متوقف شد و در سال 1360 با ایجاد تغییرات اساسی در پیكره سهامی آنها (تعلق سهام شركت لیزینگ ایران به بنیادهای شهید و مستضعفان و بانك تجارت و مآلاً انتقال سهام دو بنیاد مذكور به بانك یاد شده و تعلق كلیه سهام شركت لیزینگ صنعت و معدن به بانك صنعت و معدن) فعالیت مجدد دو شركت مذكور آغاز گردید. هر چند در مراحل آغازین، عمده فعالیت آنها معطوف ساماندهی تشكیلات جدید و بازیافت مطالبات معوق آنها شد. در دیماه سال 1362 با تدوین و تصویب قانون عملیات بانكی بدون ربا، لیزینگ در كشور در قالب عقد اجاره بشرط تملیك كه نوعی از عملیات لیزینگ مالی (FINANCIAL LEASE) است مشروعیت یافت. ولی از آنجا كه در قانون اجرای این عقد كلاً به سیستم بانكی سپرده شده و جایگاهی برای فعالیت مؤسسات اعتباری (غیربانكی) و بویژه دو شركت مذكور منظور نظر تصمیم‌سازان و سیاستگذاران پولی و مالی كشور قرار نداشت و بانكها نیز به دلیل گستردگی حجم فعالیت و بورو‌كراتیك بودن ساختار تشكیلاتی آنها، رغبتی به فعالیت در این صنعت از خود نشان ندادند (بجز بانك مسكن كه در زمینه اجاره به شرط تملیك واحدهای مسكونی فعال شد) لذا این ابزار نوین اعتباری علیرغم نقش بارزی كه می‌توانست در جلوگیری از فشارهای تورّمی و ایجاد تعادل در عرضه و تقاضای انواع بیشمار محصولات صنعتی داشته باشد، هیچگاه مورد اقبال و حمایت دولت و سیاستگذاران پولی و اعتباری كشور قرار نگرفت و لیزینگ به مدت بیش از 13 سال و با وجود دولتی بودن شركتهای فعال عملاً مهجور و بی‌توجه باقی ماند. در سال 1373 اولین هسته تشكیلاتی لیزینگ خصوصی بنام “پارس لیزینگ ” پای بعرصه وجود گذارد و بدین ترتیب طلیعه ایجاد شركتهای خصوصی لیزینگ برای اولین بار در كشور نمودار گردید.
نگاهی گذرا به سیر تحولات لیزینگ در ایران حاكی از این واقعیت است كه این صنعت عملاً از سال 1381 توانست بصورت جدّی و تأثیر‌گذار در بازار پول و سرمایه كشور شروع به رشد و نمو نماید. به عبارت دیگر از نیمه دوّم سال مذكور و اوایل سال 1382 با توجه به تغییر شكل بازارهای انحصاری به بازارهای رقابتی، توسعه رقابت میان تولیدكنندگان و لزوم اتخاذ سیاست مشتری مداری در تولید و عرضه محصولات صنعتی بویژه خودرو و بطور كلی تغییر شكل اقتصاد بسته به اقتصاد بالنسبه بازتر كه از تدوین و اجرای سیاستهای اقتصادی مناسب در راستای افزایش نقش بخش خصوصی در برنامه‌های عمرانی رخ نموده بود، تعدادی از صاحبان صنایع در این بخش، مدیران با تجربه مالی و صنعتی بویژه مسئوولین شركتهای بزرگ خودروسازی كشور در جستجوی ابزارهائی كارآ و مطمئن برای یافتن بازار و توسعه فروش اقلام مختلف صنعتی، بویژه خودرو بنحوی كه بتواند با افزایش قدرت خرید در میان اقشار متوسط و رو به پائین جامعه، تقاضای مؤثر برای مصرف این كالاها را ایجاد نماید، لیزینگ را بمثابه یك شیوه تأثیرگذار و نتیجه بخش در این میان یافته و با امیدواری به نتایج مثبتی كه انتظار می‌رفت از منظر اشاعه و كاربرد صحیح و منطقی این ابزار اعتباری در رونق فروش محصولات آنها عاید گردد به تأسیس هسته‌های تشكیلاتی لیزینگ پرداختند. در كنار حركت خودروسازان، افراد حقیقی علاقمند به فروش قسطی خودروها نیز، بدون هیچگونه آگاهی از چند و چون این كسب و كار تازه و صرفاً به پشتوانه قوانین مدنی و تجارت، در قالب شركتهای بازرگانی نام لیزینگ برخود نهاده و وارد عرصه كارزار شدند. بدین ترتیب طولی نكشید كه طی سالهای 84 ـ 1381 تعداد قریب به 300 شركت لیزینگ با جمع سرمایه‌گذاری ثبتی حدود 3500 میلیارد ریال در كشور تأسیس شد. طی مدت مذكور تحولاتی در عرصه بازار پولی كشور بوقوع پیوست كه انتظار می‌رفت از رهگذر این تحولات لیزینگ نیز بتواند بعنوان یكی از ابزارهای اعتباری پویا در كشور از جایگاه درخوری بهره‌مند گردد. تصویب و ابلاغ قانون تنظیم بازار غیر متشكل پولی بزرگترین تحولی بود كه در این عرصه حادث شد و این امیدواری بوجود آمد تا در قالب آن شركتهای لیزینگ نیز بتوانند بعنوان یكی از اجزاء این بازار بصورت مؤسسات اعتباری غیر بانكی فعالیت سازمان یافته‌ای را آغاز نمایند. در چارچوب قانون مذكور قرار شد دستورالعمل اجرائی مربوط توسط بانك مركزی و با همكاری و نظارت وزارت امور اقتصادی و دارائی تهیه و به دولت تقدیم شود و دولت ظرف سه ماه دستورالعمل مربوط را بررسی و تصویب نماید تا پس از آن بانك مركزی بتواند قدرت اجرائی لازم را برای نظارت و سروسامان دادن به شركتهای لیزینگ كسب نماید. در مهرماه 1384 بانك مركزی در اجرای سیاستهای نظارتی خود به اداره ثبت شركتها دستور داد تا از ثبت و تأسیس شركتهای لیزینگ جلوگیری شود. این اقدام را شاید بتوان ملموس‌ترین و بعبارتی تنها اقدام دستگاه سیاستگذاری امور پولی كشور در زمینه ساماندهی شركتهای لیزینگ محسوب نمود. دستورالعمل اجرائی مربوط به قانون تنظیم بازار غیرمتشكل پولی سریعاً تهیه و به دولت ارسال گردید كه متأسفانه قریب به 20 ماه (علیرغم مهلت قانونی سه ماهه) در دبیرخانه كمیسیون اقتصادی دولت معطل و سرانجام پس از اعمال تعدیلاتی به بانك مركزی ابلاغ شد.
در قالب دستورالعمل اجرائی مورد بحث مقرر شد بانك مركزی در قالب ضوابط و مقررات تنظیمی خود نسبت به بررسی وضعیت شركتهای لیزینگ‌های موجود اقدام نماید. در این راستا بانك مركزی دستورالعمل مربوط به نحوه تأسیس، فعالیت و نظارت بر شركتهای لیزینگ را با ابهامات و كاستی‌های فراوان در قالب 28 ماده و 12 تبصره تهیه نمود كه در جلسه 16/4/1386 شورای پول و اعتبار به تصویب رسید و در چارچوب آن مقرر گردید شركتهای لیزینگ وضعیت خود را با مقررات موضوعه بانك مركزی تطبیق داده و پس از كسب مجوز فعالیت تحت نظارت بانك موصوف فعالیت خود را رسماً آغاز نمایند.
در مقابل این اقدامات كه تا اندازه‌ای منجر به قانونمندی فعالیت لیزینگ در كشور شد، اقدامات محدودكننده‌ای نیز بر سر راه حركت شركتهای لیزینگ بوجود آمد كه فعالیت آنها را بشدّت تحت تأثیر منفی قرار داد. تعیین نرخ دستوری 17% و عدم پیش‌بینی هر گونه ابزارهائی برای تأمین منابع مالی مورد نیاز این شركتها دو عامل اصلی نكث و ركود فعالیت لیزینگ داخلی بشمار می‌روند. محدودیت نرخ سود از یكسو و عدم رغبت بانكها به اعطای تسهیلات ارزان‌قیمت‌تر به شركتهای لیزینگ از سوی دیگر موجب گردید كه حجم فعالیت شركتهای مطرح و اصلی لیزینگ كه عمدتاً سهام آنها متعلق به بانكها و یا كارخانجات خودروسازی كشور می‌باشد، طی سالهای 86 ـ 1385 (در مقابل رشد چشمگیر فعالیت این شركتها در سالهای 84 ـ 1383) كاهش قابل ملاحظه‌ای حاصل نماید، بطوریكه بسیاری از این شركتها عملاً مجبور به خروج از گردونه فعالیت شدند. با این اشاره باید سالهای 1383 و 1384 را دوران طلائی فعالیت لیزینگ در كشور بشمار آورد. بزبان آماری مجموع فعالیت سرمایه‌گذاری ده شركت عمده و اصلی لیزینگ كشور در سال 1384 بیش از 17000 میلیارد ریال بود كه در سال 1385 به 15000 میلیارد ریال و در سال 1386 به 11400 میلیارد ریال كاهش یافت. با توجه به مشكلات و محدودیتهای یاد شده كه نمودار وجود بحران پایدار در وضعیت لیزینگ كشور است می‌توان انتظار داشت كه روند كاهشی در پورتفوی عملیاتی لیزینگ در سال 1387 و حتی بعد از آن نیز حفظ گردد. تأسیس دو نهاد صنفی برای نزدیكتر كردن دیدگاهها و كوششهای جمعی برای حفظ و ارتقاء منافع شركتهای لیزینگ از معدود اقدامات مثبتی بود كه از سال 1383 بدین سو جامعه عمل پوشید. اولین نهاد انجمن شركتهای لیزینگ ایران بود كه در سال 1381 تأسیس و از سال 1383 تحت نظر اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران فعالیت خود را با عضویت شركتهای عمدتاً كوچك متعلق به بخش خصوصی آغاز نمود. دومین تشكل نیز كانون شركتهای لیزینگ ایران نام دارد كه با عضویت شركتهای بزرگ و مطرح لیزینگ كشور در سال 1385 تأسیس و راه‌اندازی گردید.
سه شنبه, 25 آگوست 2009

فروش خودروهاي سفارشي ايران خودرو آغاز شد

گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي شركت ايران خودرو، بر اساس برنامه‌ريزي انجام شده از امروز اول تير ماه، خودروهاي سفارشي پژو 206( تيپ‌هاي 6،5،3) شرت ايران خودرو، با تسهيلات و تخفيف ويژه تا 20 تير ماه، به مدت 20 روز در نمايشگاه مركزي محصولات اين شركت در تهران به فروش مي‌رسد.
خط توليد خودروهاي سفارشي، در جريان ديدار اواخر ارديبهشت ماه امسال رئيس جمهوري از گروه صنعيت ايران خودرو و مراسم پايان توليد پيكان در اين شركت رسما راه‌اندازي شده است.
در حال حاضر ايران خودرو پژو 206 توليدي خود را براي عرضه سفارشي به بازار خودرو انتخاب كرده است كه تا پايان تابستان امسال تعداد مدل‌هاي سفارشي آماده تحويل به شش مدل خواهد رسيد.
محسن محمديان، مدير محصولات سفارشي گروه صنعتي ايران خودرو در همين زمينه گفت: توليد خودروهاي سفارشي در ايران خودرو، از جمله سياست‌هاي اين خودروساز بزرگ خاورميانه در راستاي پاسخگويي به نيازها و سلايق مشتريان است و تجهيزات جانبي كه بصورت اختياري در اين خودروها بكار برده مي شود، كاملا انحصاري خواهد بود.
محمديان اظهار داشت: خودروهاي پژو 206 در تيپ‌هاي مذكور در چهار رنگ قهوه‌اي ، ليزري، قرمز رژ، صورتي تيره با تودوزي كامل چرم طبيعي، قطعات تزئيناتي داشبورد در طرح‌هاي چوب و فلز جديد، سيستم موبايل هندزفري با تكنولوژي «بلوتوث» يخچال استاندارد، كف پوش‌هاي موكتي جديد تجهيز شده و به متقاضيان عرضه خواهد شد.
وي از ديگر تجهيزات خودروهاي پژو 206 سفارشي را هماهنگي كامل تودوزي‌ها از نظر رنگ و طرح با رنگ بدنه خودرو، غربيلك فرمان، صندليها و رودري‌ها عنوان كرد و افزود: تمامي قطعات سفارشي و افزوده شده، پوشش گارانتي داشته و سبد محصول در برگ فروش خودرو و سند ذكر مي شود.
مدير محصولات سفارشي شركت ايران خودرو خاطر نشان ساخت: در مرحله بعد عرضه خودروهاي سفارشي و بر اساس برنامه‌ريزي انجام شده پنج نمايندگي فروش در تهران و پنج شهرستان بزرگ عامليت فروش اين محصولات را بعهده خواهند داشت كه اطلاعات راجع به آن بزودي اعلام خواهد شد.
وي در پايان افزود: جهت تسهيل در خريد خودروهاي سفارشي هماهنگي لازم با شركت‌هاي ليزينگ به عمل آمده است.

سه شنبه, 25 آگوست 2009

مشخصات فنی سمند ال ایکس بنزینی با موتور TU5 :

فاقد ایموبلایزر بوده و نسبت به خودروی سمند ال ایکس سال دارای تجهیزات اضافی ذیل است :
کیسه هوا برای راننده - فرمان تلسکوپی جمع شونده در تصادفات - کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدودکننده نیرو- دستگیره های درب همرنگ بدنه و روکش های صندلی مخمل

مشخصات فنی پژو 206 V6 با ایربگ :
خودروی V20 جدید با ایربگ - خودرویی محبوب با ایمنی بیشتر- کیسه هوای ایمنی - استاندارد آلایندگی اروپا - چراغ عقب طرح جدید - تودوزی زیبا (ناتیس )

مشخصات فنی پژو 206 V19  فول آپشن :
خودرویی محبوب با امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر- کیسه هوای ایمنی - ترمز ضد قفل ABS - استاندارد آلایندگی اروپا - تهویه اتومات - رینگ آلومینیومی - قطعات جانبی همرنگ بدنه (پک لوک ) - چراغ عقب با طرح جدید - سپر اسپرت - تودوزی جدید (تاتیس )

سه شنبه, 25 آگوست 2009

تکذیب تعطیلی سایت‌های ایران خودرو

ایرنا: مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: با ارزيابي هاي صورت گرفته به اين نتيجه رسيديم که هيچکدام از سايت‌هاي داخلي و خارجي ايران خودرو زيان‌آور نيست و برنامه ‌هايي براي توليد محصولات جديد و سودآوري بيشتر در اين سايت ها تدوين شده است.

“جواد نجم الدين” ضمن تکذيب اخبار منتشر شده در برخي از سايت هاي خبري مبني بر تعطيلي سايت‌هاي ايران خودرو گفت: در جلسه‌اي که در کميسيون صنايع و معادن مجلس داشتيم، فعال بودن و زيان ‌‌‌‌‌ده نبودن سايت‌هاي ايران خودرو به صورت شفاف مورد بررسي قرار گرفت.

وي ادامه داد: سايت هاي ايران خودرو در ارتباط با سياست هاي کلان دولت، سند چشم انداز 20 ساله کشور و عدالت محوري راه اندازي شده است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: با برنامه ريزي‌هاي دقيقي که انجام شده هيچ سايت داخلي و خارجي ايران خودرو تعطيل نمي‌شود، بلکه با اجراي برنامه‌اي مدون سود‌آوري تمام سايت‌ها افزايش يافته و به فعاليت خود ادامه خواهند داد.

وي تصريح کرد: برخي از پايگاههاي توليدي اين شرکت در ابتداي تاسيس هستند و ممکن است بهره وري و سودآوري کمتري داشته باشند که اين موضوع در تمام بنگاه‌هاي تازه تاسيس صورت مي گيرد.

نجم‌الدين تاکيد کرد: ايران خودرو در کنار بهبود کيفيت محصولات خود، در سايت هاي صادراتي نيز با هدف کسب سهم بيشتر از بازار جهاني گسترش مي يابد تا هر سايت به صورت منطقه‌اي، کشورهايي را تحت پوشش قرار دهد.

سه شنبه, 25 آگوست 2009

شرايط جديد فروش محصولات ايران خودرو اعلام شد

 منظور پاسخگويي به نياز مصرف کنندگان و تنظيم قيمت خودرو در بازار، فروش فوري محصولات ايران خودرو در سال 87 آغاز شد.
حسين هاشمي مدير بازاريابي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: شرايط فروش ارديبهشت ماه، متنوع و به صورت فروش فوري، چند مرحله اي و استفاده از تسهيلات بانکي است.
اين مقام مسئول گفت: براي اولين بار خودروي پژو 206 صندوق دار مدل V10 عرضه مي شود، اين خودرو با موتور جديد و داراي ترمز ABS، کيسه هوا و ديگر امکانات رفاهي است.
مدير بازاريابي معاونت فروش ايران خودرو به فروش سوزوکي گراند ويتارا اشاره کرد و گفت: اين خودرو به صورت فروش فوري و با کارت طلايي يک سال به بازار عرضه مي شود.
هاشمي در خصوص استفاده از تسهيلات بانکي گفت: در فروش مذکور براي رضايت بيشتر دارندگان تسهيلات بانکي شرايطي مهيا شده است تا به واسطه وام خريد خودرو، خودرو پژو روآ را با تسهيلات مدت دار و سند به نام مشتري خريدار کنند

دوشنبه, 24 آگوست 2009

45هزار دستگاه از محصولات ایران خودرو وارد ناوگان تاكسیرانی می‌شود

  • منبع : دنیای اقتصاد-خودرو
  • تاریخ : 23 روز پیش
دوشنبه, 24 آگوست 2009

توليد و فروش محصولات ايران خودرو افزايش يافت

معاون فروش و بازاريابي گروه صنعتي ايران خودرو گفت: توليد نهايي ايران خودرو تا 26 تيرماه سال 88 به 169 هزار و 264 دستگاه رسيد که از افزايش 17 درصدي نسبت به مدت مشابه سال قبل برخوردار شد.
به گزارش ايرنا به نقل از روابط عمومي ايران خودرو، “علي اصغر سرائي نيا ” افزود: توليد مدت مشابه سال گذشته در سايت هاي ايران خودرو نشان مي دهد که 144هزار و 345دستگاه انواع خودروهاي سواري در شرکت ايران خودرو، ايران خودرو خراسان و ايران خودرو تبريز توليد شده است.
سرائي نيا به مقايسه فروش چهار ماه اول سال با مدت مشابه سال قبل اشاره کرد و افزود: تا 26تيرماه سال جاري اين شرکت در قالب برنامه هاي متنوع فروش بيش از 155 هزار دستگاه انواع خودروهاي سواري به بازار عرضه کرد که اين ميزان در مدت مشابه سال قبل 138هزار 642دستگاه بود که نشان از رشد 11درصدي فروش اين شرکت است.
معاون فروش و بازاريابي ايران خودرو گفت: تحويل به موقع خودرو، روش هاي جديد فروش، تنوع محصولات و کيفيت خودروهاي توليدي از مهم‌ترين دلايل استقبال و افزايش فروش است.
وي به کاهش تعهدات معوقه ايران خودرو در سه ماه نخست سال جاري اشاره کرد و افزود: با افزايش توليد، شاهد کاهش تاخير در تحويل خودرو هستيم به نحوي که نسبت به مدت مشابه سال قبل 17درصد کاهش نشان مي دهد.
دوشنبه, 24 آگوست 2009

ايران خودرو در چند سال آينده يكي از چهار قطب خودروسازي در آسيا مي‌شود

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو به قطب هاي خودرو سازي آسيا اشاره كرد و گفت: خودروسازان ژاپن ،كره چين و هند رتبه هاي اول تا سوم خودرو سازي آسيا را در دست دارند و ايران خودرو با ادامه مسير جهاني شدن خوددر آينده نزديك رتبه چهارم خودروسازي آسيا را به خود اختصاص خواهد داد.

دكترمنطقي به سابقه فعاليت 42 ساله ايران خودرو اشاره كردو گفت: ايران خودرو در6 سال اخيرحدود3 ميليون خودرو توليد كرده كه اين رقم معادل توليد خودرو در 36 سال گذشته بوده است.

وي با بيان اينكه ايران خودرو تيراژ توليد محصولات خود را به يك ميليون دستگاه در سال خواهد رساند عنوان كرد: يكي از معيارهاي رسيدن به كلاس خودروسازان بزرگ توليد يك ميليون دستگاه در سال است و ايران خودرو با تيراژ يك ميليون دستگاه در سال در كلاس خودرو سازان جهاني قرار مي گيرد .

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرودر ادامه فعاليت 40 سال صنعت خودرو ايران را به دو دوره30 و 10 ساله تقسيم كرد و گفت: در ايران خودرو در 30 سال گذشته خودرو پيكان را با 40 درصد ساخت داخل و با تيراژ حدود 100 هزار دستگاه توليد مي كرديم.

وي با بيان اينكه حركت ايران خودرو به سمت خودروسازي نوين از10 سال گذشته شروع شده است اظهار داشت: در 30 سال گذشته فاصله ايران خودرو با خودرو سازان جهان حدود 30 تا 40 سال بود ولي بعد از 10 سال مي توانيم ادعا كنيم كه فاصله ما از خودروسازان جهان حدود 8 سال شده است .

اين مقام ارشد گروه صنعتي ايران خودرو به توانمندي علمي بالاي كشور اشاره كردوگفت: با كمك دولت در بخش تحقيق و توسعه به خودرو سازان مي توانيم راه 10 سال را درعرض 5 سال طي كنيم و به سطح قابل قبولي برسيم .

وي ادامه داد: در10 سال گذشته 6 مدل خودرو با 8 تنوع توليد مي كرديم و لي امروز 10 مدل خودرو با 52 تنوع توليد و روانه بازار مي كنيم و از اين پس مي توانيم عنوان كنيم كه در تنوع به سطح قابل قبولي رسيده ايم.

منطقي عنوان كردكه حدود 70 وحتي بيش از 90درصد قطعات محصولاتي كه در ايران خودرو ساخته مي شود توليد داخل است..

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص ميزان توليدات اين شركت اظهار داشت: در 10 سال گذشته حدود100 هزا دستگاه خودرو توليد مي شد كه اين رقم درسال گذشته به حدود600 هزار دستگاه رسيد و با ظرفيت سازي كه انجام شده يك ميليون دستگاه خودرو در دي ماه توليد مي شود كه از اين تعداد حدود800 هزار دستگاه در داخل كشور و 200 هزار دستگاه آن درسايتهاي خارج از كشور توليد خواهد شد.

منطقي در خصوص موفقيت هاي ايران خودرو در زمينه طراحي گفت: ايران خودرو براي طراحي يك قطعه،آن را تحت ليسانس انجام مي داد ولي امروز به دانش فني طراحي خودرو دست پيدا كرده است.

وي ادامه داد: درگام اول ايران خودرو در سال 76 تا80 بدنه را طراحي و درگام دوم موتور طراحي كرد و با طراحي سيستيم تعليق وگيربكس به دانش عمده قواي محركه دست پيدا كرد.

وي به طراحي پلت فرم توسط مهندسان ايران خودرو اشاره كردو گفت: در ايران خودرو توانسته ايم كليدي ترين قسمت خودرو يعني پلت فرم را طراحي و به دانش فني طراحي خودرو دست پيدا كنيم.

منطقي گفت: در آينده نزديك دو پلت فرم كه محصول دانش فني خودمان است را معرفي خواهيم كرد و همچنين در دهه فجر دومين خودرو از برند ملي معرفي مي شود.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو به توانايي اين شركت در طراحي خطوط توليد اشاره كردو گفت: ايران خودرو به اين توانايي رسيده است كه خطوط توليد با هر سطح اتوماسيون در هر نقطه از جهان را راه اندازي كند.

وي ادامه داد: ادعاي خود در زمنيه توانمندي در راه اندازي خطوط توليد را با سايتهايي كه در نقاط مختلف جهان طراحي و راه اندازي كرده ايم مي توانيم اثبات كنيم.

منطقي با بيان اينكه در دنياي اقتصادي برندها ارزشمند هستند اظهار داشت: ايران خودرو صاحب يك برند است و با براورد اوليه اين برند حدود 400 ميليارد دلار ارزش دارد كه اين امر ارزش دارايي هاي ايران خودرو را با لا مي برد.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: گامي بعدي ايران خودرو با بومي كردن دانش الكترونيك است كه با بومي كردن اين دانش در خودروهاي توليدي خود به سطحي از ايمني خواهيم رسيد كه مشتريان داخلي و خارجي راضي باشند.

منطقي گستره وسيع همكاري خودرو سازان با ايران خودرو اشاره كردو گفت: صنعت خودرو يك گستره وسيعي دارد كه همه صنايع به نوعي با آن همكاري دارند و اگر قانوني اقتصادي جديدي تصويب شود بدون شك اثر خود را دراين مجموعه خواهد گذاشت.

وي ادامه داد: ايران خودرو سالانه 6/8 ميليارد دلار فروش دارد و اولين بنگاه كشور از نظر فروش است، اين روند مستلزم زنجيره وسيعي است كه بايد باسرعت خاصي حركت كند.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: امسال به دليل اينكه تصميم گيري سريع و دقيقي درسيستم بانكي صورت نگرفته، كند تر نسبت به سال گذشته حركت مي كنيم.

وي همچنين به انتقاد از رسانه ها در خصوص طلاع رساني در زمينه آتش سوزي 405 گفت: اگر به آتش نشاني مراجعه كنيم خواهيم ديد كه به غير از 405 ، خودروهايي زيادي دچار حريق مي شوند ولي فقط آتش سوزي اين خودرو رسانه اي مي شود.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: زماني كه بيشترين آتش سوزي در زمينه 405 در رسانه ها منعكس شد، آمار آتش نشاني حاكي از اين بود كه آتش سوزي 405 يك ششم آتش سوزي خودروهاي ديگربود .

منطقي ادامه داد: رسانه ها در زمينه آتش سوزي 405 چنان تبليغات وسيعي انجام دادند كه در بسياري از حوزه ها با مشكل برخورد كرديم.

منطقي اظهار داشت: معادل يك يا دو خودرو 405 كه آتش مي گيرد ده ها خودرو ديگر نيز دچار حريق مي شوند كه رسانه ها به آنها نمي پردازند و صرفا روي 405 متمركز پيدا مي شود.

وي با بيان اينكه حوزه رسانه اي كشور بايد يك نگاه منصانه اي به اين موضع داشته باشند اظهار داشت: قبول داريم نقص داريم و بايد به ما منتقل شود كه اگر به ما منتقل نشود نمي توانيم به جايگاه شايسته خود دست پيدا كنيم .

وي ادامه داد: نقد منصفانه رسانه ها بايد در كل صنعت صورت بگيرد و صرفا روي يك محصول خاص يا صنعت خاص نباشد.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: در صنعت خودرو، اتوباني را ترسيم كرديم ولي به اين اتوبان سرعت گير اضافه مي كنند، بدون شك سرعت شما 120 كيلو متر نخواهد بود و شما بايد با سرعت 50 كيلومتر حركت كنيد ما به خاطر موانع داخلي 70 كيلومتر سرعت خود را كم كرده ايم.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اضافه كرد: بايد مسائل را به صورت كلان ببينم و صرفا به مسائل اقتصادي نگاه نكنيم ،آنگاه به آن جايگاهي مي رسيم كه شايسته آن هستيم.

وي ضمن تشكر از حمايت هاي وزير صنايع و معادن اظهار داشت: از زمان وزارت مهندس محرابيان حمايت هاي زيادي از اين صنعت شد و موانع مختلفي حل شد.

منطقي در خصوص محصولات جديد ايران خودرو نيز گفت: سمند جوانان، سمند مخصوص جانبازان (اتو ويلچر)، نسل دوم روآ با موتور پايه گاز سوز ، يك ون 7 نفره (R90) و پژو 407 را در نمايشگاه بين المللي مشهد به مردم معرفي كرديم.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو به سمندجوانان اشاره كردو گفت: ايران خودرو سمند جوانان را با الهام از ايده هايي جوانان طراحي وبه توليد مي رسد.

وي ادامه داد: قدرت موتور سمند جوانان نسبت به موتور داخلي بالاتر است تجهيزات داخلي اين خودرو متناسب با نظرجوانان طراحي شده است.

وي نسل دوم خودرو ملي ، كاميون و اتوبوس با برند داخلي را در دهه فجر به مردم معرفي خواهيم كرد.

منطقي در خصوص ويژگي هاي نسل دوم خودرو ملي گفت : اين خودرو دركلاس cعرضه مي شود و چون نگاه به اين خودرو صادراتي بوده سعي شده كه تمام استاندارد هاي روز اروپا روي اين خودرو پياده سازي شود .

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: تمام نقاط كليدي اين خودروتوسط مهندسان ايراني طراحي و ساخته شده است .

دوشنبه, 24 آگوست 2009